星空体育官方app下载山西省体育中心建筑结构认识

　　星空体育官方app下载山西省体育中心建筑结构认识山西省体育中心建筑结构相关知识一、基本概况山西体育中心主体育场位于山西省太原市晋源区，南环高速公路以北，机场大道以南3km处，西侧为新晋祠路，东侧为滨河西路，总投资19亿元，总占地面积1238亩。项目建设包括6万个座位的主体育场、8000个座位的主体育馆、3000个座位的游泳跳水馆、1500个座位的自行车馆、综合训练馆和运动员训练基地各一个，并预留了国际体育交流中心等配套工程设施用地。二、结构形式及特点主体育场钢结构总量约7000吨，杆件总数量约20000件。安装难度大、重型构件多、重型铸钢节点结构复杂，为配合体育场总体造型的需要，整个体育场钢结构全部为空间管桁架，每个桁架主弦杆均为空间双向弯曲，施工难度相当大。空间管桁架具有造型美观、受力明确、结构稳定性好、屋盖刚度大、用钢量省，施工方便等特点，非常适用于复杂多变的建筑形式，能够同时满足人们对建筑物的功能要求、感观要求和经济效益要求，。三、结构施工1工程结构概况山西体育中心体育场属大型甲类体育建筑。体育场外侧一周+6.00m标高以下为裙房，裙房最宽处达17m。山西体育中心主体育场的上部钢结构为钢结构罩棚，呈弧形状，东西高、南北低，覆盖看台观众席。棚最宽处约68m，最窄处约49m，罩棚外边缘南北向最长处约293m，东西向最宽约275m。整个罩棚外立面落于混凝土结构上，屋面与墙体浑为一体。罩棚中间高，两端低，高差9.3m，罩棚最高点离地面约55.45m。整个罩棚钢结构由32榀三角形主桁架组成主体承力体系，以体育场中心向外呈椭圆形发射状分布。主桁架由外环支撑点和内环支撑点支撑星空体育官网，最大悬挑长度约为52m，桁架根部最大高度7.8m，最小悬挑长度约为34.7m，根部高度5m，每榀桁架内支座间距约26m。主桁架之间由三道环形桁架、两道次桁架及一道边桁架相互连接，外立面上桁架之间设置钢管网格结构。2施工总体方案根据本工程的结构特点，同时结合现场实际情况，经过方案比较，确“分区施工、流水作业，先主后次、内外进行，地面拼装、分段吊装，同步卸载、稳步成型”的施工总体思路，有序组织，合理穿插，确保工程快速、顺利进行，并满足设计和规范规定的质量要求，为下道工序一――屋面与幕墙施工创造有利的条件。1)分区施工、流水作业，先主后次、内外进行。本工程罩棚钢结构系统呈圆弧形，且总体沿X，Y轴对称。根据工程结构特点和罩棚钢结构系统的布置情况，同时结合现场实际情况，现场安装时，从体育场南侧？m轴线榀主桁架连同主桁架之间的环桁架、次桁架及其他构件作为一个施工区域，将体育场罩棚钢结构划分为四大施工区域，逆时针方向依次为一、二、三、四施工分区，由一区开始沿逆时针方向进行钢结构的安装，即按照一区T二区T三区T四区的施工顺序逐区施工，流水作业。各区之间设置合龙口，待罩棚钢结构全部安装完毕后，气温达到设计要求的温度条件后(10C)再进行整体合龙。根据罩棚钢结构的布置情况和结构形式,各个区域流水施工时,按照先措施后结构、先V形支撑柱与主桁架、后环桁架、次桁架及其他次结构的顺序,内、外同时进行施工。为增加施工作业面,提高大型吊车的使用效率,加快施工进度,实际施工时,内圈分五大施工作业线:桁架地面拼装作业线、支撑胎架加工与安装作业线、主桁架安装作业线、环桁架、次桁架及其他屋面构件安装作业线、高空焊接作业线,外圈分五大施工作业线:桁架地面拼装作业线、主桁架倾斜段、边桁架及V形支撑柱安装作业线、主桁架肩部段与外环桁架安装作业线、立面网格安装作业线、高空焊接作业线。各作业线之间合理搭接,流水施工。2)地面拼装、分段吊装,同步卸载、稳步成型。本工程罩棚钢结构主要由32榀主桁架、3道环桁架、2道次衬圈的高度尺寸误差在±0.5mm范围内，且表面光滑、平整，符合图纸技术要求。2)与原加工工艺方法相比，提高工效3倍多,原工艺方法切割完一件衬圈仅切割时间就需要30min,而利用这一新的切割设备仅需要十几分钟。3)减轻了工人的劳动强度，节省了劳动力。原加工工艺需要三人共同来完成，而利用新的切割工艺，在行画吊装的配合下，只需一名气焊工就可完成。4)工作不再受场地限制。安装这一新型设备只需要不到4m2的场地，而原工艺加工时必须使工作场地大于5250mmX3000mm的面积。5)该设备还可推广使用。凡是中厚钢板卷制的圆形工件均可用此设备切割。经多年的实践证明，这一新研制的切割设备给企业带来了较好的经济效益和社会效益，它不仅充分地应用到压路机生产中，还广泛地应用到外轩产品的同类加工项目之中。桁架、1道边桁架及其他次要结构组成，桁架长度长，断面高度高，无法在厂内整体加工和出厂。同时，主桁架包含立面倾斜段、肩部弧形段和顶面悬挑段，总体长度长，单榀重量重，无法整体进行吊装。考虑到罩棚钢结构的结构形式及各构件之间的节点构造，经过方案综合比较，桁架结构均在宝冶钢构一厂加工，散件出厂，现场就近搭设拼装胎架，地面拼装，每榀主桁架分3段进行吊装，下设支撑塔架，高空成型，主桁架的立面倾斜段和肩部弧形段场外吊装顶面悬挑段则场内吊装;环桁架与次桁架整榀进行吊装。山西体育中心主体育场罩棚钢结构属大悬挑空间管桁架结构，钢结构安装过程中，整个结构都是不稳定体系，需搭设支撑塔架进行临时支撑，确保体系稳定。因此钢结构安装前，需进行电脑模拟计算，设计承载力满足施工荷载及便于施工操作的临时支撑塔架，并结合计算结果对局部结构进行加固处理，使结构在安装过程中保证其空间稳定性。待整个罩棚钢结构安装、焊接完毕后再分区、分级同步卸载，确保罩棚钢结构体系的稳步成型。3现场平面布置及管理3.1施工现场的现状土建混凝土看台已施工完毕，内场较为平坦、空旷，外场局部位置存在高差，大部分位置也较为平坦。同时，由于总体施工工期的需要，体育场南侧的混凝土车库平台及西北侧的室外大楼梯已提前进行施工，外场吊车行走路线和运输通道无法形成环路。3.2现场平面布置的原则1)满足施工需要，充分考虑专业需要，体现项目施工管理特点，符合区域管理协调原则。同时，在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。2)经济实用，合理方便，在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设的投资。3)合理布置起重吊车以及垂直与水平运输工具，规划好施工道路和场地，在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料堆放要求的前提 下，最大限度的减少场内运输 ， 特别是减少场内二次搬运。 4) 按照生活区、办公区及生产区 分开布置的原则 ，并保证符合施工现场卫 生、防火安全和环境保护等要求。 3. 3 现场平面布置 1) 现场构件堆场。 现场构件堆场应尽量布置在构件拼装点和结构安装位置附近 ，并靠近 施工道路 ， 以方便构件的运输、拼装及安装 ，减少现场构件的二次倒运。所以 ，为便于现场施 工组织及构件堆放 ， 可在体育场外圈布置四个构件堆场 ，内圈布置两个构件堆场。 构件堆场要 尽量平整 ,场地承载力达到堆放要求 ,处理方法为 :平整压实 ,局部土质条件较差的位置铺设 不小于 100 厚碎石 ,同时场地四周需根据实际情况设置排水沟。构件堆放时 ,应垫实道木 , 防 止构件污染和油漆损伤。 构件堆放高度不宜过高 , 以防止构件侧翻、 圆管滚落伤人。 2) 构件 拼装场地。 本工程的罩棚钢结构拼装包括主桁架地面拼装、 环桁架地面拼装、 次桁架地面拼 装及立面网格的地面 拼装等 , 现场拼装工作量大 ,拼装难度高 , 需要的拼装场地数量多 , 总体 面积大。为便于吊装 , 地面拼装 场地布置在吊车行走道路的周边且靠近桁架吊装位置附近。 根据现场场地情况及罩棚钢结构的布置情况 , 在体育场外圈、吊车行走道路的外侧共布置 8 个拼装场地 , 体育场内圈场地中央布置 4 个拼装场地。 拼 装作业前要求土建单位将场地清理、 平整、 压实。 3) 场内施工道路。 为便于构件的运输和大型吊车的 行走 , 体育场内、外设置两 条环形道路，考虑到吊车和构件运输车辆的错车 ，此两条环形道路的宽度 不得小于 18 m同时 为保证构件的运输，现场还需设置进入施工场地的道路，该道路宽度不得小于8m。 道路需特 殊处理，处理方法为由下到上：素土压实T200 厚碎石。施工道路承载应满足构件正常运输和 履带吊的行走要求。 4) 大型吊机布置。本工程主要施工的机械为履带吊、汽车吊。根据工 程需要 ，现 场地面拼装采用 6 台25 t 汽车吊 ，每处拼装场地布置 1 台; 罩棚钢结构的吊装由 2 台400 t 履带吊、 1 台 160 t 履带吊、 2 台150 t 履带吊负责 ，其中外圈布置 400 t 履带吊、 160 t 履带 吊及150 t 履带吊各 1 台，内圈布置 400 t 履带吊、 150 t 履带吊各 1 台。另外内、外圈各 布置 1 台50 t 履带吊 ，负责构件倒运、卸车等工作。 5) 现场办公室。现场办公室可由总包 统一布置在现场办公室 的区域内 ，尽量靠近钢结构安装的位置。此位置既不影响土建施工 ， 也不得影响构件堆放和施工道路。 6) 工人生活区。工人生活区安排在总包划分的工人生活 区内，分开 管理。 统一设在总包的生活管理区内便于生活用水、 用电的统一管理 ，便于生活垃 圾的统一收集处理。 分开管理是为了避免工人间相互发生摩擦 ，发生偷盗、 打架等不良事件。 3. 4 现场平面管理 1) 管理原则。根据施工总平面及各分区布置 ，充分保障阶段性施工重点 ，保证进度计划 顺利实 施。 在工程实施前 ，制订详细的大型机具使用及进退场计划 ，主材及措施材料生产、 加 工、堆放、 运输计划 ，同时制订以上计划的具体实施方案 ，严格执行、奖罚分明 ，实施科学文 明管理。 2) 管理 体系。由项目经理部负责施工的项目副经理负责总平面的使用管理。建立 健全调度制度 ，根据工程进 度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整 ，并由工程部对总 平面的使用负责日常管理工作。 3) 管 理计划的制定。施工平面科学管理的关键是科学的规 划和周密详细的具体计划 ，在工程进度网络计划 的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场 等计划 ，以确保工程进度 ，充分均衡利用平面、空间为目 标 ，制订出切合实际的平面管理实施 计划，进行有效的动态管理。 4) 管理计划的实施。根据工程进度 计划的实施调整情况 ，分阶 段发布平面管理实施计划 ，包含时间计划表、 责任人、 执行标准、 奖罚 条例 ，在计划执行中不 定期召开生产调度会 ，经充分协调确定后 ，发布计划调整数。 工程部负责组 织阶段性的定期检 查监督 ，确保平面管理计划的实施。 其重点保证项目是 ：安全用电、 场区内外环 卫、 场区道路、 给排水系统、 料具堆放场地管理调整、 机具与机械进退场情况以及施工作业区域管理 等。 5) 场内交通组织。根据总包对现场总平面布置要求 ，在环内和环外布置了两条环形施工道路 ，两 个环道之间由四条临时道路贯通 ，钢结构施工阶段 ，要始终保证两条临时道路贯通 ，以确保 内外环道 路的畅通 ，方便现场车辆的进出和材料的堆放。 四、钢结构管桁架现场焊接技术 本工程现场焊接主要包括以下内容 ：1) 桁架上下弦对接及腹杆对接 ; 2) 钢管相贯焊缝 焊接；3) 内外环支座底板与十字插板之间的 T 焊缝焊接；4)十字插板与V形支撑柱之间熔 透焊缝的焊接。 由于 本工程除马道采用螺栓连接外 ，其余部位均采用焊接连接 ，故现场焊接